Wingless Horton (1954)

​​ сН&К У Уильяма Хортона был сон, «бескрылый самолет». Вместо длинного крыла с высоким соотношением сторон фюзеляж должен был создать лифтовые пластины и наконечники, которые он назвал «герметиками», чтобы предотвратить высокие потери наконечника, которые в противном случае могли бы вызвать такие аэродинамические профили. Хортон разработал самолет в начале 1950-х годов, но у него не было денег, чтобы его развить. Затем он смог договориться с Говардом Хьюзом и Харлоу Кертисом, поскольку у Хьюза, очевидно, были деньги на производство самолета. Предприятие потерпело неудачу не потому, что самолет не летал, а потому, что Хьюз хотел взять на себя полную ответственность за патенты и права на производство, которые Хортон отказался делать.

William Horton had a dream, the "wingless airplane". Instead of a long high aspect ratio wing the fuselage was to create the lift and tip plates which he called "sealers" were to prevent the high tip losses that otherwise plague such airfoils. Horton had designed the airplane in the early 1950s but didn't have the money to develop it. He then was able to get into a partnership with Howard Hughes and Harlow Curtis, since Hughes obviously had the money for producing the plane. The venture failed not because the airplane didn't fly, but because Hughes wanted to take full credit for the patents and production rights, which Horton refused to do.

Horton Wingless, построенный Биллом Хортоном, проходил летные испытания в аэропорту Orange County (1952). ​

Horton Wingless, built by Bill Horton, undergoing flight tests at Orange County airport (1952).​